Les ports de commerce français de 1914 à 1965

Présentation

La Première Guerre mondiale a constitué un tournant majeur dans l’histoirecontemporaine des ports de commerce français. Ils ont joué un rôle de poumonlogistique de premier ordre pour soutenir l’effort de guerre français. Au retourde la paix, l’État leur confère une nouvelle dimension stratégique en en faisantdes sites privilégiés de l’approvisionnement et du raffinage du pétrole. Cettedimension a joué un rôle croissant dans le bilan énergétique de la France aucours du XXe siècle. Au sein du commerce international déprimé par la crise desannées 1930, les ports prennent une nouvelle place grâce au renforcement desliens économiques entre la métropole et son empire colonial. L’entre-deux-guerresconstitue aussi une période de montée en puissance de la manutention mécaniséedes matières pondéreuses importées en vrac à bord de cargos spécialisés. Unpalier technique et organisationnel est franchi avec l’apparition du principe duterminal portuaire. C’est une caractéristique majeure des ports de l’ère taylorofordistequi perdure jusqu’à la fin des années 1960. La reconstitution du potentielportuaire après 1945, le redéploiement des échanges internationaux, les débutsde la construction européenne et les décolonisations conduisent l’État français àrepenser la place et le rôle de ses ports. Ce nouveau contexte aboutit à la réformede 1965 qui place l’élite des établissements maritimes au coeur de la politiqueindustrielle et d’aménagement de la république gaullienne.

Caractéristiques